方矩管就是指設定于橋梁上的護欄。其目地是為了更好地避免無法控制車子越出橋外，具備使車子不可以提升、下穿、翻過橋梁及其清理橋梁工程建筑的作用。設定位置關鍵在橋側、中間隔開帶處、人車交界處；埋設方法關鍵有立桿立即埋進、法蘭片聯接、一體混凝土澆筑；護欄的防滑級別有：PL1、PL2、PL3，依據防滑級別出示的設計方案標準設計方案護欄。
橋梁的欄桿和護欄盡管在實質上沒什么區別，可是欄桿在設計方案的情況下之考慮到來到人借助欄桿造成的力具有維護非機動車安全性，對車子等其他外力作用沒有充分考慮內。欄桿高寬比：設計標準1.0M，一般0.8～1.1m；按原材料分類：混凝土結構、鋼、混和、鉆石、木、塑膠；按方式分類：節位式（各節1.6～2.4m開設柱）、回轉式；按高矮分類：高欄貨車、中欄、低欄。整體而言，橋梁欄桿與方矩管的區別并不大。
相對來說，合金管性能更加優異，成本上也相較低，價格也會便宜一些，有些廠家也會在二者的材料之間進行穿使用，即是以復合管當成支柱材料，不銹鋼當成輔助材料。但是就怕一些不重視信譽的生產商以次充好，所有的管材都以不銹鋼復合管來進行使用，但卻向用戶按照純不銹鋼管來算，給客戶要很高的價格。
合金管與方矩管如何質量把關？
合金管與方矩管很多時候都會避免不了質量的問題，因為合金管與方矩管都是常年在外面風吹雨打，對3PE防腐鋼管與方矩管材料是有很大的影響的。
1、車輛與方矩管發生碰撞時應能保證車內乘員的生命安全，不受到嚴重事故。
2、每一種等級的各種形式方矩管均應根據應用路段，按照評價等級相應的車輛總質量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。
3、方矩管應有良好的導向性能，車輛碰撞后的駛出角度應小于碰撞角度的60%。
